“性能混动”强力登场 保时捷Caynne E-Hybrid引领混动新时尚

2019-05-06 15:55
编辑: 史梦
来源: 新华网

 

  传承了品牌历史悠久的赛车基因和赛道技术,兼具卓越性能和超凡舒适性,19次获得勒芒24 小时耐力赛冠军的保时捷品牌,毫无疑问是当下最受欢迎的性能车品牌之一。5月5日,保时捷全新Cayenne E-Hybrid登陆西安让更多用户可以体验这款高性能混动车型。

  延续品牌运动跑车基因,保时捷采用最新平台的第三代Cayenne发布后,对插电式混动版本也进行了全面升级,全新Cayenne E-Hybrid功能更多、电机更强大。新车在刹车卡钳、翼子板徽标等细节中使用了标志性的青柠配色,更多变化集中在内“芯”上。零尾气排放的Cayenne E-Hybrid纯电动模式,能使车辆在日常电动行驶过程中不产生尾气排放。

  据了解,保时捷Cayenne E-Hybrid是全新第三代Cayenne车型的插电式混合动力版本,搭载了一台2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。2.0T汽油发动机搭配功率100 kW电动机,组成一套系统输出功率达284 kW的强劲动力系统。

  匹配专为第三代Cayenne打造的全新8速Tiptronic S变速箱,和PTM保时捷牵引力控制系统,显著改善驾驶动态性、灵活性、牵引力控制和越野能力,微微深踩油门就可以感受澎湃动力。标配自适应空气悬架,根据当前的行驶条件与驾驶方式,主动地连续调节各车轮的阻尼力,提高动态驾驶的精准性以及日常驾驶的舒适性。

  除了强大的动力系统和底盘,保时捷还为Cayenne E-Hybrid设置了多种驾驶模式选择。驾驶者可在方向盘的模式开关上选择纯电模式(E-Power)、混动模式(Hybrid Auto)、运动模式(Sport)、运动升级模式(Sport Plus)以及自定义(Individual)驾驶模式。

  在“E-Power”(电力驱动)模式中,最大续航里程为51 km:如果蓄电池的电量低于“E-Power”(电力驱动)模式所需的最低电量,则车辆会自动切换到“Hybrid Auto”(混合动力自动)模式,能够让车辆在市区和城际交通中以最高的效率行驶,根据驾驶情况、充电量、地理情况和速度信息计算出最优运行策略。Sport和Sport Plus模式,则保留了保时捷以性能为主的传统,发动机将始终运行,几乎全部蓄电池电能都会被用于动力辅助,以保证车辆绝佳的动力驾驶体验。(贺鑫 赵发)

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